坦克的履帶大致分為六大部分,三明履帶總成,動(dòng)力部分是由主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)、圍繞著主動(dòng)輪、負(fù)重輪、誘導(dǎo)輪和托帶輪的柔性鏈環(huán),履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來(lái)構(gòu)成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩端有孔,與主動(dòng)輪嚙合,中部有誘導(dǎo)齒,用來(lái)規(guī)正履帶,并防止坦克轉(zhuǎn)向或側(cè)傾行駛時(shí)履帶脫落,在與地面接觸的一面有加強(qiáng)防滑筋(簡(jiǎn)稱花紋),以提高履帶板的堅(jiān)固性和履帶與地面的附著力。
履帶調(diào)整器用來(lái)調(diào)整履帶的松緊度。它由支架、曲臂、軸套、蝸輪、蝸桿、螺桿、摩檫片和襯套等組成。履帶的張緊程度對(duì)坦克行駛和履帶壽命有較大影響。履帶過(guò)緊或過(guò)松都不好。不同的使用環(huán)境要求履帶有著不同的松緊度。如在堅(jiān)硬路面上行駛,山推推土機(jī)履帶總成,應(yīng)將履帶張得緊些;在沙漠地區(qū)行駛則應(yīng)將履帶張得松些。
另外,隨著履帶銷和銷耳孔磨損的增加,履帶也會(huì)變松。為了保持履帶的適當(dāng)張緊度,需要用履帶調(diào)整器來(lái)調(diào)節(jié)履帶的松緊。這是借助履帶調(diào)整器改變誘導(dǎo)輪相對(duì)于主動(dòng)輪的距離來(lái)改變履帶的張緊度。履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向后擺動(dòng)到某一位置,誘導(dǎo)輪就遠(yuǎn)離主動(dòng)輪,于是履帶被張緊;履帶調(diào)整器使誘導(dǎo)輪向前擺動(dòng)到某一位置,履帶就變得松些。
坦克的履帶是個(gè)密閉的環(huán),像個(gè)大輪子,車體有多長(zhǎng),輪子差不多就有多大。坦克的與前后遠(yuǎn)的負(fù)重輪的接地點(diǎn)的水平距離就比較大,只要壕溝的寬度比這個(gè)距離小,坦克就可以跨過(guò)去。當(dāng)然,坦克的越壕能力也有一定的限度,當(dāng)溝的寬度超過(guò)了前和后兩個(gè)負(fù)重輪的水平距離的一半時(shí),在車體重力作用下,山推履帶總成,坦克就會(huì)向溝里扎頭。在越壕時(shí),既不能向前扎到溝里去,也不能向后栽到溝里去。這樣,履帶鋪過(guò)溝面就像是給坦克搭了一座“橋”。只要這座“橋”在兩岸有穩(wěn)定支撐,坦克便可安然通過(guò)壕溝。坦克通常能跨越2.7~3.2米寬的壕溝,以色列“梅卡瓦”3主戰(zhàn)坦克可跨越3.55米寬的壕溝。
履帶底盤日常維護(hù)與保養(yǎng)
1、建議根據(jù)保養(yǎng)的計(jì)劃來(lái)進(jìn)行保養(yǎng);
2、機(jī)器在進(jìn)廠之前,拖拉機(jī)三角履帶總成,要將機(jī)器設(shè)備清理干凈,讓機(jī)器進(jìn)入廠內(nèi)是干凈的;
3、機(jī)器進(jìn)保之前要辦理手續(xù),需要專業(yè)的人士對(duì)設(shè)備進(jìn)行鑒定,查看設(shè)備的狀態(tài),查看機(jī)器的技術(shù)狀態(tài),這樣將需要保養(yǎng)的項(xiàng)目寫下來(lái),做好相對(duì)應(yīng)的幾率。
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5、要根據(jù)機(jī)器的保養(yǎng)項(xiàng)目,安排專門的人保養(yǎng),在選用工具上認(rèn)真仔細(xì),拆卸設(shè)備時(shí),要將拆卸的零部件放入專用的盆內(nèi),清理干凈之后再使用。
6、要做好零部件的鑒定工作,讓技術(shù)人員對(duì)履帶底盤零部件進(jìn)行鑒定;
7、對(duì)于新購(gòu)買的設(shè)備配件,需要從外觀上辨別質(zhì)量的問(wèn)題,從而保證配件的質(zhì)量問(wèn)題;
8、對(duì)于需要維修的零部件,工作人員是需要進(jìn)行檢測(cè)的,這樣才能保證配件的質(zhì)量。
以上就是履帶底盤在日常生活中,人們需要做的保養(yǎng)工作,只要做好保養(yǎng)工作,才能讓設(shè)備使用更長(zhǎng)久。